עירוניות בנגב

עירוניות בנגב - היסטוריה

עירוניות בנגב

הנגב הוא חבל ארץ המרוחק מהמרכז הכלכלי המצליח, מרכז הארץ. המוסדות המיישבים תכננו שהיישובים העירוניים של הנגב יהיו יישובים בגודל קטן ובינוני, מלבד באר-שבע ואשקלון, שישמשו מרכזי שירותים ליישובים הכפריים סביבם. פרנסתם של התושבים הייתה צריכה להתבסס על מתן שירותים ליישובים הכפריים וכן על עבודת חקלאות ביישובים הכפריים, או על כרית המחצבים בסביבתם. לאחר מעשה התברר כי ערי הנגב לא הפכו למרכזים עירוניים לסביבה הכפרית, אפשרויות הפרנסה בתעשיית המחצבים היו מצומצמות ולא נתנו פתרון תעסוקתי מספק לתושבים.

כבר יותר מ-50 שנה שערי הנגב אינן הופכות להיות מרכזים כלכליים חזקים המהווים מוקד משיכה ומנוע לצמיחה כלכלית ותרבותית עבור תושבי העיר והאזור. לצד מצב זה, המאזן הדמוגרפי של הערים שלילי על אף שאחוז הצעירים (20-44) עומד על 34%, בדומה לממוצע הארצי. הפעולות לפיתוח הערים ממוקדות במשיכת אוכלוסייה חזקה מבחוץ ופחות דנות באיכות החיים הניתנת לתושבים הקיימים וכיצד אפשר לממש את פוטנציאל האוכלוסייה הצעירה להישארות ארוכת טווח בעיר.

נסיונות לפיתוח הנגב עד היום

ברמה האזורית אפשר לראות כי ישנם פערים גדולים ברמה הסוציו-אקונומית בין הערים והמועצות האזוריות. התפישה העירונית האזורית של מרחב גורסת כי ההשפעה של העיר איננה מסתיימת בגבולותיה אלא יש לה השפעה ישירה על ההתיישבות הכפרית בסביבתה ועל הצלחת הערים השכנות. כאשר העיר חזקה האזור זוכה לשגשוג כלכלי ותרבותי, לרמת שירותים גבוהה ומתן הזדמנויות מגוונות יותר עבור כל התושבים.

העיר היא המנוע לצמיחה ובעלת תפקיד שאין לו תחליף עבור האזור. מאחר שאלו לא מתקיימים בערי הנגב ומרכזי הערים לא מציעים את מגוון ההזדמנויות ואיכות החיים, נוצר אתגר ייחודי אזורי הדורש חשיבה מחודשת לפיתוח אסטרטגיה מתאימה לפיתוח האזור. מדיניות הפיתוח כיום "מפרברת" את הערים באופן הפוגע בפוטנציאל חיזוק מרכזי הערים לעשורים הקרובים וחידושם. לצד זה מפתח ישובים כפריים המושכים אליהם את האוכלוסייה ברמה הסוציו-אקונומית הגבוהה יותר.

בנגב ישנם מוקדי הצלחה אך הם אינם מתקיימים לאורך זמן.

רמת הקישוריות בין ערי הנגב מונעת מימוש הזדמנויות ומכתיבה מציאות המכריחה משפחות ויחידים להחזיק רכב פרטי. התחבורה הציבורית מבוססת על אוטובוסים ותדירותם נמוכה בין הערים לבין עצמן וביניהן לישובים הכפריים. הרכבות מהוות פתרון תחבורתי עבור הנוסעים למרכז הארץ. סיטואציה זו מותירה את התושבים נטולי פתרונות תחבורה אמתיים, מציאות הפוגעת ביכולת להגיע לשירותים בסיסיים של חינוך ותעסוקה. אפשר לראות פערים ברמות הסוציואקונומיות בין הישובים הכפריים לערים.

אתגר יצירת העירוניות בנגב הוא בעל ערך חשוב עבור עמותת מרחב, ששמה לה למטרה לחזק את הערים כבסיס לגיבוש ובניה של חברה בריאה, הנהנת מצמיחה ואיכות חיים.

איך אנחנו רואים את הצמיחה בנגב?

קרן מיראז' פנתה אלינו והציעה לנו לערוך מחקר על הערים בנגב, קראו עוד על המחקר שערכנו על ערי הנגב בהתאם לכללי העירוניות שאנו מאמינים בהם.